铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
3期
55-59
,共5页
延志伟%周华春%张宏科%张思东
延誌偉%週華春%張宏科%張思東
연지위%주화춘%장굉과%장사동
垂直切换%网络属性%掉话率
垂直切換%網絡屬性%掉話率
수직절환%망락속성%도화솔
提出一种基于接入网络属性触发的垂直切换模型,在此基础上,对垂直切换中的切换概率、掉话率以及切换次数等关键性能进行建模,并利用此模型对已有的一些切换机制(基于接收信号强度、基于距离和接收信号强度结合和基于误比特率和接收信号强度结合的切换机制)进行分析.结果说明该模型不仅设计简单,而且能够有效地评价基于接入网络属性触发的切换机制性能.
提齣一種基于接入網絡屬性觸髮的垂直切換模型,在此基礎上,對垂直切換中的切換概率、掉話率以及切換次數等關鍵性能進行建模,併利用此模型對已有的一些切換機製(基于接收信號彊度、基于距離和接收信號彊度結閤和基于誤比特率和接收信號彊度結閤的切換機製)進行分析.結果說明該模型不僅設計簡單,而且能夠有效地評價基于接入網絡屬性觸髮的切換機製性能.
제출일충기우접입망락속성촉발적수직절환모형,재차기출상,대수직절환중적절환개솔、도화솔이급절환차수등관건성능진행건모,병이용차모형대이유적일사절환궤제(기우접수신호강도、기우거리화접수신호강도결합화기우오비특솔화접수신호강도결합적절환궤제)진행분석.결과설명해모형불부설계간단,이차능구유효지평개기우접입망락속성촉발적절환궤제성능.
