电工材料
電工材料
전공재료
ELECTRICAL ENGINEERING MATERIALS
2012年
1期
11-14
,共4页
刘明泽%王珂%李震彪%李晨
劉明澤%王珂%李震彪%李晨
류명택%왕가%리진표%리신
汽车起动器%燃弧时间%电弧能量%操作次数
汽車起動器%燃弧時間%電弧能量%操作次數
기차기동기%연호시간%전호능량%조작차수
分别利用RC并联电路和RL串联电路模拟汽车起动器的通断过程,测试了不同闭合浪涌电流和不同电源电压条件下的闭合燃弧时间和分断燃弧时间.试验结果表明,闭合燃弧时间明显小于分断燃弧时间；分断燃弧时间随分断电弧能量的增加而单调增加.
分彆利用RC併聯電路和RL串聯電路模擬汽車起動器的通斷過程,測試瞭不同閉閤浪湧電流和不同電源電壓條件下的閉閤燃弧時間和分斷燃弧時間.試驗結果錶明,閉閤燃弧時間明顯小于分斷燃弧時間；分斷燃弧時間隨分斷電弧能量的增加而單調增加.
분별이용RC병련전로화RL천련전로모의기차기동기적통단과정,측시료불동폐합랑용전류화불동전원전압조건하적폐합연호시간화분단연호시간.시험결과표명,폐합연호시간명현소우분단연호시간；분단연호시간수분단전호능량적증가이단조증가.
