铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
9期
81-86
,共6页
振动%地铁交通%数值预测模型%浮置板轨道%减振效果
振動%地鐵交通%數值預測模型%浮置闆軌道%減振效果
진동%지철교통%수치예측모형%부치판궤도%감진효과
针对地铁列车运行引起的隧道及土层振动响应问题提出数值预测模型.该模型根据移动荷载作用下动力响应解,将地铁列车运行引起的振动问题归结为计算频率-波数域内传递函数和频域内移动轴荷载问题.传递函数采用三维周期性有限元-边界元耦合模型计算,移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下轮轨接触力.利用上述模型计算北京地铁4号线北京大学东门站北侧区间地铁列车运行引起的振动响应,并结合现场振动实测数据探讨该区间浮置板轨道减振效果.结果表明:模型具有良好适用性,可应用于地铁列车运行引起的振动预测；浮置板轨道是一种有效减振措施,在其工作频段内有明显减振效果,但在低频,浮置板轨道不能起到减振作用.
針對地鐵列車運行引起的隧道及土層振動響應問題提齣數值預測模型.該模型根據移動荷載作用下動力響應解,將地鐵列車運行引起的振動問題歸結為計算頻率-波數域內傳遞函數和頻域內移動軸荷載問題.傳遞函數採用三維週期性有限元-邊界元耦閤模型計算,移動軸荷載主要攷慮為頻域內軌道不平順激勵下輪軌接觸力.利用上述模型計算北京地鐵4號線北京大學東門站北側區間地鐵列車運行引起的振動響應,併結閤現場振動實測數據探討該區間浮置闆軌道減振效果.結果錶明:模型具有良好適用性,可應用于地鐵列車運行引起的振動預測；浮置闆軌道是一種有效減振措施,在其工作頻段內有明顯減振效果,但在低頻,浮置闆軌道不能起到減振作用.
침대지철열차운행인기적수도급토층진동향응문제제출수치예측모형.해모형근거이동하재작용하동력향응해,장지철열차운행인기적진동문제귀결위계산빈솔-파수역내전체함수화빈역내이동축하재문제.전체함수채용삼유주기성유한원-변계원우합모형계산,이동축하재주요고필위빈역내궤도불평순격려하륜궤접촉력.이용상술모형계산북경지철4호선북경대학동문참북측구간지철열차운행인기적진동향응,병결합현장진동실측수거탐토해구간부치판궤도감진효과.결과표명:모형구유량호괄용성,가응용우지철열차운행인기적진동예측；부치판궤도시일충유효감진조시,재기공작빈단내유명현감진효과,단재저빈,부치판궤도불능기도감진작용.
