南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2011年
6期
841-845
,共5页
张袁元%李舜酩%刘晓伟%杜建建%安木金
張袁元%李舜酩%劉曉偉%杜建建%安木金
장원원%리순명%류효위%두건건%안목금
振动%模态%优化%遗传算法
振動%模態%優化%遺傳算法
진동%모태%우화%유전산법
针对汽车驾驶室在常用高速(65～80 km/h)时,驾驶室左右晃动的振动问题,分别建立了车体、车体与板簧的系统模型,通过试验和仿真计算得到了其自由与约束状态下的振动模态分布,找到了驾驶室产生晃动的主要原因.以板簧刚度、车体刚度为变量,将约束模态分析与遗传算法相结合,对板簧和车体组成的系统进行了优化,并通过改进使常用车速下的驾驶室响应达到了舒适性要求.
針對汽車駕駛室在常用高速(65～80 km/h)時,駕駛室左右晃動的振動問題,分彆建立瞭車體、車體與闆簧的繫統模型,通過試驗和倣真計算得到瞭其自由與約束狀態下的振動模態分佈,找到瞭駕駛室產生晃動的主要原因.以闆簧剛度、車體剛度為變量,將約束模態分析與遺傳算法相結閤,對闆簧和車體組成的繫統進行瞭優化,併通過改進使常用車速下的駕駛室響應達到瞭舒適性要求.
침대기차가사실재상용고속(65～80 km/h)시,가사실좌우황동적진동문제,분별건립료차체、차체여판황적계통모형,통과시험화방진계산득도료기자유여약속상태하적진동모태분포,조도료가사실산생황동적주요원인.이판황강도、차체강도위변량,장약속모태분석여유전산법상결합,대판황화차체조성적계통진행료우화,병통과개진사상용차속하적가사실향응체도료서괄성요구.
