汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
4期
34-37
,共4页
发动机%排气系统%噪声%优化
髮動機%排氣繫統%譟聲%優化
발동궤%배기계통%조성%우화
建立了华晨公司自主开发的某型1.6 L发动机仿真模型并进行了标定,将该发动机模型与消声器数值模型进行耦合计算得到了该发动机排气系统的尾管噪声,并进行了该排气系统的优化改进.对优化后排气系统进行的实车测试及发动机台架试验结果表明,排气系统尾管噪声的A计权总声压级满足了目标要求:转速为1 200r/min时的2阶噪声和转速为1 400r/min时的4阶噪声均得到了很大程度的改善.
建立瞭華晨公司自主開髮的某型1.6 L髮動機倣真模型併進行瞭標定,將該髮動機模型與消聲器數值模型進行耦閤計算得到瞭該髮動機排氣繫統的尾管譟聲,併進行瞭該排氣繫統的優化改進.對優化後排氣繫統進行的實車測試及髮動機檯架試驗結果錶明,排氣繫統尾管譟聲的A計權總聲壓級滿足瞭目標要求:轉速為1 200r/min時的2階譟聲和轉速為1 400r/min時的4階譟聲均得到瞭很大程度的改善.
건립료화신공사자주개발적모형1.6 L발동궤방진모형병진행료표정,장해발동궤모형여소성기수치모형진행우합계산득도료해발동궤배기계통적미관조성,병진행료해배기계통적우화개진.대우화후배기계통진행적실차측시급발동궤태가시험결과표명,배기계통미관조성적A계권총성압급만족료목표요구:전속위1 200r/min시적2계조성화전속위1 400r/min시적4계조성균득도료흔대정도적개선.
