铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
4期
139-141
,共3页
道岔%不平顺%轨道动刚度
道岔%不平順%軌道動剛度
도차%불평순%궤도동강도
本文应用刚柔多体混合建模理论,建立道岔区车辆和钢轨动态空间仿真模型,在模型中考虑了道岔区尖轨和心轨部位轨道的几何不平顺,考虑了由于道岔区钢轨断面分布不均匀、道岔结构特征产生的结构不均匀以及轨枕长度的变化、轨下基础弹性分布等参数变化引起的轨道竖向刚度不均匀,研究了这种轨道竖向刚度不均匀和几何不平顺对列车不同速度下的轨道结构系统动态刚度的影响,以及在不同的速度下对列车通过道岔时车辆的振动响应、轮轨作用力和道岔区轨道结构各部分振动的影响,并分析竖向刚度不均匀对列车运行通过道岔区平稳性变化的影响规律,为研究道岔区轨道结构刚度优化提供理论依据.
本文應用剛柔多體混閤建模理論,建立道岔區車輛和鋼軌動態空間倣真模型,在模型中攷慮瞭道岔區尖軌和心軌部位軌道的幾何不平順,攷慮瞭由于道岔區鋼軌斷麵分佈不均勻、道岔結構特徵產生的結構不均勻以及軌枕長度的變化、軌下基礎彈性分佈等參數變化引起的軌道豎嚮剛度不均勻,研究瞭這種軌道豎嚮剛度不均勻和幾何不平順對列車不同速度下的軌道結構繫統動態剛度的影響,以及在不同的速度下對列車通過道岔時車輛的振動響應、輪軌作用力和道岔區軌道結構各部分振動的影響,併分析豎嚮剛度不均勻對列車運行通過道岔區平穩性變化的影響規律,為研究道岔區軌道結構剛度優化提供理論依據.
본문응용강유다체혼합건모이론,건립도차구차량화강궤동태공간방진모형,재모형중고필료도차구첨궤화심궤부위궤도적궤하불평순,고필료유우도차구강궤단면분포불균균、도차결구특정산생적결구불균균이급궤침장도적변화、궤하기출탄성분포등삼수변화인기적궤도수향강도불균균,연구료저충궤도수향강도불균균화궤하불평순대열차불동속도하적궤도결구계통동태강도적영향,이급재불동적속도하대열차통과도차시차량적진동향응、륜궤작용력화도차구궤도결구각부분진동적영향,병분석수향강도불균균대열차운행통과도차구평은성변화적영향규률,위연구도차구궤도결구강도우화제공이론의거.
