汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
2期
30-33
,共4页
王玉超%张利明%周建文%毕锦烟
王玉超%張利明%週建文%畢錦煙
왕옥초%장리명%주건문%필금연
排气系统%挂钩%振动%固有频率%传递函数
排氣繫統%掛鉤%振動%固有頻率%傳遞函數
배기계통%괘구%진동%고유빈솔%전체함수
利用传递函数法分析某汽车排气系统挂钩的局部同有频率,发现一些排气系统挂钩固有频率偏低.经过结构优化,使各挂钩的固有频率得到提高并达到目标值要求.怠速工况试验表明,优化后的挂钩不仅降低了车内驾驶员右耳侧噪声,而且减小了排气系统传到车身地板的振动.
利用傳遞函數法分析某汽車排氣繫統掛鉤的跼部同有頻率,髮現一些排氣繫統掛鉤固有頻率偏低.經過結構優化,使各掛鉤的固有頻率得到提高併達到目標值要求.怠速工況試驗錶明,優化後的掛鉤不僅降低瞭車內駕駛員右耳側譟聲,而且減小瞭排氣繫統傳到車身地闆的振動.
이용전체함수법분석모기차배기계통괘구적국부동유빈솔,발현일사배기계통괘구고유빈솔편저.경과결구우화,사각괘구적고유빈솔득도제고병체도목표치요구.태속공황시험표명,우화후적괘구불부강저료차내가사원우이측조성,이차감소료배기계통전도차신지판적진동.
