中国科技博览
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중국과기박람
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW
2009年
35期
224-225
,共2页
主动悬架系统%模糊控制理论%PID控制%建模仿真
主動懸架繫統%模糊控製理論%PID控製%建模倣真
주동현가계통%모호공제이론%PID공제%건모방진
针对主动悬架的各种控制策略各有利弊而无法同时达到平顺性和操稳性最优控制的问题,本文采用模糊控制与PID控制相结合的新控制方法进行改善.通过运用matlab/simulink建立实现这种控制策略的主动悬架控制仿真模型,模拟分析得到主动悬架采用这种控制策略与采用其他控制策略相比,车身加速度幅值的减小力度更大,鲁棒性更强,控制性更优.结果表明:这种控制理论为汽车悬架控制提供了一种更加合理的解决方案.
針對主動懸架的各種控製策略各有利弊而無法同時達到平順性和操穩性最優控製的問題,本文採用模糊控製與PID控製相結閤的新控製方法進行改善.通過運用matlab/simulink建立實現這種控製策略的主動懸架控製倣真模型,模擬分析得到主動懸架採用這種控製策略與採用其他控製策略相比,車身加速度幅值的減小力度更大,魯棒性更彊,控製性更優.結果錶明:這種控製理論為汽車懸架控製提供瞭一種更加閤理的解決方案.
침대주동현가적각충공제책략각유리폐이무법동시체도평순성화조은성최우공제적문제,본문채용모호공제여PID공제상결합적신공제방법진행개선.통과운용matlab/simulink건립실현저충공제책략적주동현가공제방진모형,모의분석득도주동현가채용저충공제책략여채용기타공제책략상비,차신가속도폭치적감소력도경대,로봉성경강,공제성경우.결과표명:저충공제이론위기차현가공제제공료일충경가합리적해결방안.
