重庆大学学报（自然科学版）
重慶大學學報（自然科學版）
중경대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
10期
1118-1122
,共5页
李传兵%张志飞%雷应锋%余烽%杨亮
李傳兵%張誌飛%雷應鋒%餘烽%楊亮
리전병%장지비%뢰응봉%여봉%양량
全地域车%乘坐舒适性%移动平台振动%计算机仿真
全地域車%乘坐舒適性%移動平檯振動%計算機倣真
전지역차%승좌서괄성%이동평태진동%계산궤방진
为分析全地域移动平台的振动特性,建立了10自由度半车刚体振动模型.整车振动模型的求解采用时域法,模型激励为路面随机输入位移信号.按照路面不平度功率谱,采用三角函数法来生成路面随机位移数据.利用建立的10自由度整车刚体振动模型,分析了车架弹性振动的影响,结果表明车架的1阶、2阶弯曲对整车振动的影响较大,更高阶的弯曲对整车振动的影响较小,因此在1/2整车振动模型建模中,考虑到车架的1阶、2阶弯曲已能满足精度要求,能很好地分析整车振动.最后结合ISO2631-1对人体振动的评价方法,分析了驾驶员处的振动舒适性.
為分析全地域移動平檯的振動特性,建立瞭10自由度半車剛體振動模型.整車振動模型的求解採用時域法,模型激勵為路麵隨機輸入位移信號.按照路麵不平度功率譜,採用三角函數法來生成路麵隨機位移數據.利用建立的10自由度整車剛體振動模型,分析瞭車架彈性振動的影響,結果錶明車架的1階、2階彎麯對整車振動的影響較大,更高階的彎麯對整車振動的影響較小,因此在1/2整車振動模型建模中,攷慮到車架的1階、2階彎麯已能滿足精度要求,能很好地分析整車振動.最後結閤ISO2631-1對人體振動的評價方法,分析瞭駕駛員處的振動舒適性.
위분석전지역이동평태적진동특성,건립료10자유도반차강체진동모형.정차진동모형적구해채용시역법,모형격려위로면수궤수입위이신호.안조로면불평도공솔보,채용삼각함수법래생성로면수궤위이수거.이용건립적10자유도정차강체진동모형,분석료차가탄성진동적영향,결과표명차가적1계、2계만곡대정차진동적영향교대,경고계적만곡대정차진동적영향교소,인차재1/2정차진동모형건모중,고필도차가적1계、2계만곡이능만족정도요구,능흔호지분석정차진동.최후결합ISO2631-1대인체진동적평개방법,분석료가사원처적진동서괄성.
