汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
9期
811-815
,共5页
焊点%有限元分析%模态分析%强度分析
銲點%有限元分析%模態分析%彊度分析
한점%유한원분석%모태분석%강도분석
通过焊接钢板的实验模态与分析模态的对比分析,讨论了3种焊点有限元模型的模拟精度及建模时间.建立了某型轿车和微型客车的车身有限元模型,进行了轿车白车身分析模态与实验模态的对比分析,以及微型客车整车强度、实车破坏情况分析,进一步讨论了焊点模型的模拟精度.结果表明,单个梁单元可用于模拟车身模型中的点焊连接,为车身的结构分析及设计提供了有力支持.
通過銲接鋼闆的實驗模態與分析模態的對比分析,討論瞭3種銲點有限元模型的模擬精度及建模時間.建立瞭某型轎車和微型客車的車身有限元模型,進行瞭轎車白車身分析模態與實驗模態的對比分析,以及微型客車整車彊度、實車破壞情況分析,進一步討論瞭銲點模型的模擬精度.結果錶明,單箇樑單元可用于模擬車身模型中的點銲連接,為車身的結構分析及設計提供瞭有力支持.
통과한접강판적실험모태여분석모태적대비분석,토론료3충한점유한원모형적모의정도급건모시간.건립료모형교차화미형객차적차신유한원모형,진행료교차백차신분석모태여실험모태적대비분석,이급미형객차정차강도、실차파배정황분석,진일보토론료한점모형적모의정도.결과표명,단개량단원가용우모의차신모형중적점한련접,위차신적결구분석급설계제공료유력지지.
