实验流体力学
實驗流體力學
실험류체역학
JOURNAL OF EXPERIMENTS IN FLUID MECHANICS
2008年
2期
10-14
,共5页
超燃冲压发动机%气动加热%风洞实验%热流分布
超燃遲壓髮動機%氣動加熱%風洞實驗%熱流分佈
초연충압발동궤%기동가열%풍동실험%열류분포
以超燃冲压发动机为动力的飞行器,由于飞行速度的增加,气动加热增强,而且在高马赫数范围内,冲压发动机燃烧室的滞止温度也是很高的.通过风洞实验,采用铂膜电阻温度计热流测量技术,开展了来流马赫数6.4和马赫数4.0两种状态下的热流分布规律研究,给出了前体、中支板及内通道的热流实验结果,研究了边界层流动状态、边界层抽吸、激波反射对热流分布的影响.实验结果表明,边界层流动状态对热流分布产生显著的影响,前体湍流热流值约为层流热流值的3.3倍;边界层抽吸会引起热流率增加;激波反射和激波加热对热流分布影响显著,马赫数越大激波加热越强.
以超燃遲壓髮動機為動力的飛行器,由于飛行速度的增加,氣動加熱增彊,而且在高馬赫數範圍內,遲壓髮動機燃燒室的滯止溫度也是很高的.通過風洞實驗,採用鉑膜電阻溫度計熱流測量技術,開展瞭來流馬赫數6.4和馬赫數4.0兩種狀態下的熱流分佈規律研究,給齣瞭前體、中支闆及內通道的熱流實驗結果,研究瞭邊界層流動狀態、邊界層抽吸、激波反射對熱流分佈的影響.實驗結果錶明,邊界層流動狀態對熱流分佈產生顯著的影響,前體湍流熱流值約為層流熱流值的3.3倍;邊界層抽吸會引起熱流率增加;激波反射和激波加熱對熱流分佈影響顯著,馬赫數越大激波加熱越彊.
이초연충압발동궤위동력적비행기,유우비행속도적증가,기동가열증강,이차재고마혁수범위내,충압발동궤연소실적체지온도야시흔고적.통과풍동실험,채용박막전조온도계열류측량기술,개전료래류마혁수6.4화마혁수4.0량충상태하적열류분포규률연구,급출료전체、중지판급내통도적열류실험결과,연구료변계층류동상태、변계층추흡、격파반사대열류분포적영향.실험결과표명,변계층류동상태대열류분포산생현저적영향,전체단류열류치약위층류열류치적3.3배;변계층추흡회인기열류솔증가;격파반사화격파가열대열류분포영향현저,마혁수월대격파가열월강.
