重庆工学院学报（自然科学版）
重慶工學院學報（自然科學版）
중경공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2008年
5期
69-72,76
,共5页
无线局域网%退避%碰撞
無線跼域網%退避%踫撞
무선국역망%퇴피%팽당
通过对IEEE 802.11 DCF模式下的马尔可夫链模型的研究发现,目前普遍采用的二进制退避算法存在着由于选择时隙得不到均匀分布而造成竞争节点数量过多时碰撞概率增大、系统吞吐量下降的问题.针对这些问题,提出了一种对部分节点采取延缓其重置进程的方法,其本质就是要通过降低节点对初始窗口的选择概率,米达到退避记数器选择退避数分布均匀的目的.仿真结果表明,该方法能有效地提高系统的吞吐量.
通過對IEEE 802.11 DCF模式下的馬爾可伕鏈模型的研究髮現,目前普遍採用的二進製退避算法存在著由于選擇時隙得不到均勻分佈而造成競爭節點數量過多時踫撞概率增大、繫統吞吐量下降的問題.針對這些問題,提齣瞭一種對部分節點採取延緩其重置進程的方法,其本質就是要通過降低節點對初始窗口的選擇概率,米達到退避記數器選擇退避數分佈均勻的目的.倣真結果錶明,該方法能有效地提高繫統的吞吐量.
통과대IEEE 802.11 DCF모식하적마이가부련모형적연구발현,목전보편채용적이진제퇴피산법존재착유우선택시극득불도균균분포이조성경쟁절점수량과다시팽당개솔증대、계통탄토량하강적문제.침대저사문제,제출료일충대부분절점채취연완기중치진정적방법,기본질취시요통과강저절점대초시창구적선택개솔,미체도퇴피기수기선택퇴피수분포균균적목적.방진결과표명,해방법능유효지제고계통적탄토량.
