舰船电子工程
艦船電子工程
함선전자공정
SHIP ELECTRONIC ENGINEERING
2008年
1期
59-62
,共4页
动力调谐陀螺仪%全状态伺服技术%数字控制%自适应%数字信号处理器
動力調諧陀螺儀%全狀態伺服技術%數字控製%自適應%數字信號處理器
동력조해타라의%전상태사복기술%수자공제%자괄응%수자신호처리기
动力调谐陀螺仪伺服系统在捷联系统中有着广泛的应用,传统的伺服回路只能实现陀螺仪在正常工作状态下的力平衡,而在静止和启停过程中陀螺转子处于自由状态,从而影响动力调谐陀螺仪的性能和使用寿命,并限制了其应用领域.根据动力调谐陀螺仪伺服技术的相关理论以及多变量自适应数字控制技术,设计动力调谐陀螺仪数字化全状态伺服回路的总体方案和控制算法.仿真和试验表明设计是正确的.
動力調諧陀螺儀伺服繫統在捷聯繫統中有著廣汎的應用,傳統的伺服迴路隻能實現陀螺儀在正常工作狀態下的力平衡,而在靜止和啟停過程中陀螺轉子處于自由狀態,從而影響動力調諧陀螺儀的性能和使用壽命,併限製瞭其應用領域.根據動力調諧陀螺儀伺服技術的相關理論以及多變量自適應數字控製技術,設計動力調諧陀螺儀數字化全狀態伺服迴路的總體方案和控製算法.倣真和試驗錶明設計是正確的.
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