建筑电气
建築電氣
건축전기
BUILDING ELECTRICITY
2007年
7期
34-36
,共3页
电压偏差%选择导线%误差
電壓偏差%選擇導線%誤差
전압편차%선택도선%오차
电力线路末端电压偏差一般按系统标称电压进行计算,正常情况下计算结果能满足工程设计的需要.但是该方法计算的结果随着末端电压偏差的增大,计算结果与实际之间的误差也在迅速增大,因此对末端电压偏差要求可以在-10%以内的场所供电的线路进行计算时,其计算误差可能不能满足工程设计的需要.笔者根据一例工程实例分析了误差增大的原因并提出了解决方案.
電力線路末耑電壓偏差一般按繫統標稱電壓進行計算,正常情況下計算結果能滿足工程設計的需要.但是該方法計算的結果隨著末耑電壓偏差的增大,計算結果與實際之間的誤差也在迅速增大,因此對末耑電壓偏差要求可以在-10%以內的場所供電的線路進行計算時,其計算誤差可能不能滿足工程設計的需要.筆者根據一例工程實例分析瞭誤差增大的原因併提齣瞭解決方案.
전력선로말단전압편차일반안계통표칭전압진행계산,정상정황하계산결과능만족공정설계적수요.단시해방법계산적결과수착말단전압편차적증대,계산결과여실제지간적오차야재신속증대,인차대말단전압편차요구가이재-10%이내적장소공전적선로진행계산시,기계산오차가능불능만족공정설계적수요.필자근거일례공정실례분석료오차증대적원인병제출료해결방안.
