汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2006年
6期
11-12,18
,共3页
尹显东%张立芬%黄大鹏%康永林%柏建仁
尹顯東%張立芬%黃大鵬%康永林%柏建仁
윤현동%장립분%황대붕%강영림%백건인
热镀锌双相钢%氮%屈服延伸%平整伸长率%屈强比
熱鍍鋅雙相鋼%氮%屈服延伸%平整伸長率%屈彊比
열도자쌍상강%담%굴복연신%평정신장솔%굴강비
研究了氮含量对热镀锌双相钢拉伸性能的影响,用定拉伸试验方法模拟了平整伸长率对热镀锌双相钢屈强比的影响.结果表明:当钢中氮含量为0.005 5%时,在拉伸时引起屈服延伸;随平整伸长率增加,热镀锌双相钢屈强比增加,当平整伸长率大于1.0%时,钢的屈强比超过标准0.61的要求.
研究瞭氮含量對熱鍍鋅雙相鋼拉伸性能的影響,用定拉伸試驗方法模擬瞭平整伸長率對熱鍍鋅雙相鋼屈彊比的影響.結果錶明:噹鋼中氮含量為0.005 5%時,在拉伸時引起屈服延伸;隨平整伸長率增加,熱鍍鋅雙相鋼屈彊比增加,噹平整伸長率大于1.0%時,鋼的屈彊比超過標準0.61的要求.
연구료담함량대열도자쌍상강랍신성능적영향,용정랍신시험방법모의료평정신장솔대열도자쌍상강굴강비적영향.결과표명:당강중담함량위0.005 5%시,재랍신시인기굴복연신;수평정신장솔증가,열도자쌍상강굴강비증가,당평정신장솔대우1.0%시,강적굴강비초과표준0.61적요구.
