岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2006年
1期
136-140
,共5页
吕庆%孙红月%尚岳全%朱晗迓
呂慶%孫紅月%尚嶽全%硃晗迓
려경%손홍월%상악전%주함아
边坡工程%滑坡加固%预应力锚索%破碎岩质边坡%数值模拟%锚索间距
邊坡工程%滑坡加固%預應力錨索%破碎巖質邊坡%數值模擬%錨索間距
변파공정%활파가고%예응력묘색%파쇄암질변파%수치모의%묘색간거
以金丽温高速公路K81边坡为例,建立分析计算的力学模型,根据现场试验数据,通过数值模拟的方法,研究预应力锚索张拉在破碎岩质边坡坡面的压缩变形和附加应力规律,并以此为依据探讨了预应力锚索合理间距的问题.研究结果表明:对于破碎岩质边坡锚固工程,考虑到边坡岩体变形模量小,应采用小张拉力的预应力锚索,以500～750 kN张拉力为宜;为减少相邻锚索张拉的影响,锚索间距不应太小;为避免锚索之间出现应力跌落,锚索间距也不能过大,以4～6 m为宜.
以金麗溫高速公路K81邊坡為例,建立分析計算的力學模型,根據現場試驗數據,通過數值模擬的方法,研究預應力錨索張拉在破碎巖質邊坡坡麵的壓縮變形和附加應力規律,併以此為依據探討瞭預應力錨索閤理間距的問題.研究結果錶明:對于破碎巖質邊坡錨固工程,攷慮到邊坡巖體變形模量小,應採用小張拉力的預應力錨索,以500～750 kN張拉力為宜;為減少相鄰錨索張拉的影響,錨索間距不應太小;為避免錨索之間齣現應力跌落,錨索間距也不能過大,以4～6 m為宜.
이금려온고속공로K81변파위례,건립분석계산적역학모형,근거현장시험수거,통과수치모의적방법,연구예응력묘색장랍재파쇄암질변파파면적압축변형화부가응력규률,병이차위의거탐토료예응력묘색합리간거적문제.연구결과표명:대우파쇄암질변파묘고공정,고필도변파암체변형모량소,응채용소장랍력적예응력묘색,이500～750 kN장랍력위의;위감소상린묘색장랍적영향,묘색간거불응태소;위피면묘색지간출현응력질락,묘색간거야불능과대,이4～6 m위의.
