山东大学学报（工学版）
山東大學學報（工學版）
산동대학학보（공학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2006年
1期
116-120,124
,共6页
地铁列车%运行时间%基于事件%运动参考变量%列车规划
地鐵列車%運行時間%基于事件%運動參攷變量%列車規劃
지철열차%운행시간%기우사건%운동삼고변량%열차규화
分析了地铁列车运行过程中的受力情况,建立了地铁列车的力学模型;将基于事件的控制技术应用到地铁列车的控制中,通过引入运动参考变量,求出在以站间最小运行时间为最终目标的列车控制中,列车速度、加速度等关于列车运行距离的函数表达式,从而可以根据列车走行距离来实时调整和规划地铁的运行规律,避免人为因素或不确定性因素导致的列车运行晚点,为研究地铁列车的规划提供了一种新的方法.仿真结果表明了该方法的有效性.
分析瞭地鐵列車運行過程中的受力情況,建立瞭地鐵列車的力學模型;將基于事件的控製技術應用到地鐵列車的控製中,通過引入運動參攷變量,求齣在以站間最小運行時間為最終目標的列車控製中,列車速度、加速度等關于列車運行距離的函數錶達式,從而可以根據列車走行距離來實時調整和規劃地鐵的運行規律,避免人為因素或不確定性因素導緻的列車運行晚點,為研究地鐵列車的規劃提供瞭一種新的方法.倣真結果錶明瞭該方法的有效性.
분석료지철열차운행과정중적수력정황,건립료지철열차적역학모형;장기우사건적공제기술응용도지철열차적공제중,통과인입운동삼고변량,구출재이참간최소운행시간위최종목표적열차공제중,열차속도、가속도등관우열차운행거리적함수표체식,종이가이근거열차주행거리래실시조정화규화지철적운행규률,피면인위인소혹불학정성인소도치적열차운행만점,위연구지철열차적규화제공료일충신적방법.방진결과표명료해방법적유효성.
