工程热物理学报
工程熱物理學報
공정열물이학보
JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS
2006年
1期
94-96
,共3页
叶芳%徐榕%郭航%马重芳%汪茂海
葉芳%徐榕%郭航%馬重芳%汪茂海
협방%서용%곽항%마중방%왕무해
燃料电池%相变%临界电流%模拟
燃料電池%相變%臨界電流%模擬
연료전지%상변%림계전류%모의
本文根据直接甲醇燃料电池(DMFCs)阴极运行工况特性,考虑一个简单的一维模型,分析水蒸气饱和凝结成水的条件,从而得到电池阴极从单相流动到两相流动的临界电流值.分析结果表明:阴极气体进口速度增大使临界电流密度增大;临界电流随阴极气体进口相对湿度的增加而线性下降;临界电流随流道变长而减小;电池运行温度高有利于提高电池的临界电流.
本文根據直接甲醇燃料電池(DMFCs)陰極運行工況特性,攷慮一箇簡單的一維模型,分析水蒸氣飽和凝結成水的條件,從而得到電池陰極從單相流動到兩相流動的臨界電流值.分析結果錶明:陰極氣體進口速度增大使臨界電流密度增大;臨界電流隨陰極氣體進口相對濕度的增加而線性下降;臨界電流隨流道變長而減小;電池運行溫度高有利于提高電池的臨界電流.
본문근거직접갑순연료전지(DMFCs)음겁운행공황특성,고필일개간단적일유모형,분석수증기포화응결성수적조건,종이득도전지음겁종단상류동도량상류동적림계전류치.분석결과표명:음겁기체진구속도증대사림계전류밀도증대;림계전류수음겁기체진구상대습도적증가이선성하강;림계전류수류도변장이감소;전지운행온도고유리우제고전지적림계전류.
