汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2005年
9期
8-12
,共5页
李文祥%葛蕴珊%徐振波%邓广勇
李文祥%葛蘊珊%徐振波%鄧廣勇
리문상%갈온산%서진파%산엄용
电动增压器%柴油机%匹配
電動增壓器%柴油機%匹配
전동증압기%시유궤%필배
论述了电动增压器工作原理.确定了电动增压器与柴油机匹配准则:使柴油机最低工作转速的全负荷工况的空燃比达到23～24以上,以此来解决柴油机低速烟度过大问题.按此准则对CA6DF2-24G型柴油机匹配了电动增压器,并进行了试验研究.结果表明,采用电动增压器使该柴油机在低速扭矩增加16.3%～29.6%的前提下,烟度降低56%;整车自由加速烟度降低67.2%.
論述瞭電動增壓器工作原理.確定瞭電動增壓器與柴油機匹配準則:使柴油機最低工作轉速的全負荷工況的空燃比達到23～24以上,以此來解決柴油機低速煙度過大問題.按此準則對CA6DF2-24G型柴油機匹配瞭電動增壓器,併進行瞭試驗研究.結果錶明,採用電動增壓器使該柴油機在低速扭矩增加16.3%～29.6%的前提下,煙度降低56%;整車自由加速煙度降低67.2%.
논술료전동증압기공작원리.학정료전동증압기여시유궤필배준칙:사시유궤최저공작전속적전부하공황적공연비체도23～24이상,이차래해결시유궤저속연도과대문제.안차준칙대CA6DF2-24G형시유궤필배료전동증압기,병진행료시험연구.결과표명,채용전동증압기사해시유궤재저속뉴구증가16.3%～29.6%적전제하,연도강저56%;정차자유가속연도강저67.2%.
