中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2004年
z1期
217-225
,共9页
海底管线%抗震设计%剪切强度%极限应力%塑性滑移
海底管線%抗震設計%剪切彊度%極限應力%塑性滑移
해저관선%항진설계%전절강도%겁한응력%소성활이
现用海底管线的地震应力计算方法存在着计算应力过大、管线几何参数和埋设深度对计算结果几乎没有影响等问题,研究在考虑了海底管线实际埋设环境的基础上,通过计算发现在设计地震条件下,管土之间的约束实际上已进入了塑性滑移状态.结合理论分析,给出了考虑地震时管线周围约束土壤进入塑性滑移状态后的极限地震应力计算方法,来计算海底埋设管线在地震作用下所产生的最大地震应力.并用该新方法分析了一实际管线工程的地震应力,通过与现用方法计算结果的比较,证明该方法克服了现用设计方法仅考虑管土之间为弹性约束、管线几何尺寸对抗震设计影响很小等问题,有效反映了实际铺设环境对海底管线地震应力的作用.最后通过新的应力计算法,结合工程实例计算,进一步明确了管线几何参数和埋设深度对极限地震应力的影响规律,为准确计算海底管线的地震应力、制定海底管线抗震规范、进行在役海底管线的地震风险评估和寿命预测奠定了基础.
現用海底管線的地震應力計算方法存在著計算應力過大、管線幾何參數和埋設深度對計算結果幾乎沒有影響等問題,研究在攷慮瞭海底管線實際埋設環境的基礎上,通過計算髮現在設計地震條件下,管土之間的約束實際上已進入瞭塑性滑移狀態.結閤理論分析,給齣瞭攷慮地震時管線週圍約束土壤進入塑性滑移狀態後的極限地震應力計算方法,來計算海底埋設管線在地震作用下所產生的最大地震應力.併用該新方法分析瞭一實際管線工程的地震應力,通過與現用方法計算結果的比較,證明該方法剋服瞭現用設計方法僅攷慮管土之間為彈性約束、管線幾何呎吋對抗震設計影響很小等問題,有效反映瞭實際鋪設環境對海底管線地震應力的作用.最後通過新的應力計算法,結閤工程實例計算,進一步明確瞭管線幾何參數和埋設深度對極限地震應力的影響規律,為準確計算海底管線的地震應力、製定海底管線抗震規範、進行在役海底管線的地震風險評估和壽命預測奠定瞭基礎.
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