汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2000年
3期
197-200,191
,共5页
商用车%悬架系统%横向稳定器%控制%试验
商用車%懸架繫統%橫嚮穩定器%控製%試驗
상용차%현가계통%횡향은정기%공제%시험
本文研究主动横向稳定器降低车身侧倾角,以及与后轴转向系统协调控制时,提高商用车操纵稳定性的效果.实车试验表明,采用前轮转角前馈控制方法,汽车转向时稳定器产生反侧倾力矩,大幅度地降低车身侧倾;当与后轴转向系统协调控制时,能够提高商用车的操纵稳定性.
本文研究主動橫嚮穩定器降低車身側傾角,以及與後軸轉嚮繫統協調控製時,提高商用車操縱穩定性的效果.實車試驗錶明,採用前輪轉角前饋控製方法,汽車轉嚮時穩定器產生反側傾力矩,大幅度地降低車身側傾;噹與後軸轉嚮繫統協調控製時,能夠提高商用車的操縱穩定性.
본문연구주동횡향은정기강저차신측경각,이급여후축전향계통협조공제시,제고상용차조종은정성적효과.실차시험표명,채용전륜전각전궤공제방법,기차전향시은정기산생반측경력구,대폭도지강저차신측경;당여후축전향계통협조공제시,능구제고상용차적조종은정성.
