公路
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공로
HIGHWAY
2002年
12期
24-28
,共5页
张新军%孙炳楠%孟松兔%项海帆
張新軍%孫炳楠%孟鬆兔%項海帆
장신군%손병남%맹송토%항해범
悬索桥%施工阶段%颤振稳定性%架设方法%多模态颤振分析
懸索橋%施工階段%顫振穩定性%架設方法%多模態顫振分析
현색교%시공계단%전진은정성%가설방법%다모태전진분석
大跨径悬索桥施工阶段尤其是施工初期的颤振稳定性是建设过程中面临的重要问题,它将受到主梁架设方法的重要影响.以宜昌长江大桥为工程背景,运用多模态颤振分析方法,分析了不同主梁架设方法下颤振临界风速的变化趋势.分析结果表明:主梁采用非对称架设和从桥塔向跨中对称架设的方法可以有效地提高悬索桥在施工阶段尤其是施工初期的颤振稳定性.
大跨徑懸索橋施工階段尤其是施工初期的顫振穩定性是建設過程中麵臨的重要問題,它將受到主樑架設方法的重要影響.以宜昌長江大橋為工程揹景,運用多模態顫振分析方法,分析瞭不同主樑架設方法下顫振臨界風速的變化趨勢.分析結果錶明:主樑採用非對稱架設和從橋塔嚮跨中對稱架設的方法可以有效地提高懸索橋在施工階段尤其是施工初期的顫振穩定性.
대과경현색교시공계단우기시시공초기적전진은정성시건설과정중면림적중요문제,타장수도주량가설방법적중요영향.이의창장강대교위공정배경,운용다모태전진분석방법,분석료불동주량가설방법하전진림계풍속적변화추세.분석결과표명:주량채용비대칭가설화종교탑향과중대칭가설적방법가이유효지제고현색교재시공계단우기시시공초기적전진은정성.
