内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2002年
2期
129-132
,共4页
王泓亮%邓康耀%朱义伦%易生海
王泓亮%鄧康耀%硃義倫%易生海
왕홍량%산강요%주의륜%역생해
排放%排气再循环%文曲利管%增压柴油机
排放%排氣再循環%文麯利管%增壓柴油機
배방%배기재순배%문곡리관%증압시유궤
以一台D6114涡轮增压柴油机为研究对象,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究.试验结果表明,该系统在高工况下能克服平均排气压力低于平均进气压力的困难,方便地实现排气再循环.研究了在不同工况下柴油机的NOx排放、烟度和比油耗随EGR率的变化规律以及EGR的冷却效果对NOx排放的影响.
以一檯D6114渦輪增壓柴油機為研究對象,採用瞭一套帶文麯利管的排氣再循環繫統進行瞭試驗研究.試驗結果錶明,該繫統在高工況下能剋服平均排氣壓力低于平均進氣壓力的睏難,方便地實現排氣再循環.研究瞭在不同工況下柴油機的NOx排放、煙度和比油耗隨EGR率的變化規律以及EGR的冷卻效果對NOx排放的影響.
이일태D6114와륜증압시유궤위연구대상,채용료일투대문곡리관적배기재순배계통진행료시험연구.시험결과표명,해계통재고공황하능극복평균배기압력저우평균진기압력적곤난,방편지실현배기재순배.연구료재불동공황하시유궤적NOx배방、연도화비유모수EGR솔적변화규률이급EGR적냉각효과대NOx배방적영향.
