空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2006年
3期
385-388
,共4页
'W'型无尾气动布局%流动机理%旋涡%流动控制
'W'型無尾氣動佈跼%流動機理%鏇渦%流動控製
'W'형무미기동포국%류동궤리%선와%류동공제
基于NS方程数值模拟方法,研究了'W'型无尾布局的流动机理.与参照前掠翼布局相比,'W'布局优越的气动性能来源于其流动形态的变化:小迎角时,翼身融合升力体设计,使机体表面流动更为通畅,升力增加,机体部件干扰减小,部分补偿了因机身加宽,浸润面积增大带来的摩擦阻力,使总阻力没有明显增加.α≥6.,'W'布局具有新的流动结构,机翼上表面流动由侧缘涡和前缘涡及其诱导的二次涡所控制,侧缘涡与前缘涡之间产生有利干扰,增强了对机翼表面流动的控制能力,不仅带来涡升力,而且有效控制了前掠翼根部流动分离,是其具有优越纵向气动性能的物理原因.'W'布局新的流动结构为其横侧气动性能改善奠定了基础,为进一步完善布局设计提供了理论依据.
基于NS方程數值模擬方法,研究瞭'W'型無尾佈跼的流動機理.與參照前掠翼佈跼相比,'W'佈跼優越的氣動性能來源于其流動形態的變化:小迎角時,翼身融閤升力體設計,使機體錶麵流動更為通暢,升力增加,機體部件榦擾減小,部分補償瞭因機身加寬,浸潤麵積增大帶來的摩抆阻力,使總阻力沒有明顯增加.α≥6.,'W'佈跼具有新的流動結構,機翼上錶麵流動由側緣渦和前緣渦及其誘導的二次渦所控製,側緣渦與前緣渦之間產生有利榦擾,增彊瞭對機翼錶麵流動的控製能力,不僅帶來渦升力,而且有效控製瞭前掠翼根部流動分離,是其具有優越縱嚮氣動性能的物理原因.'W'佈跼新的流動結構為其橫側氣動性能改善奠定瞭基礎,為進一步完善佈跼設計提供瞭理論依據.
기우NS방정수치모의방법,연구료'W'형무미포국적류동궤리.여삼조전략익포국상비,'W'포국우월적기동성능래원우기류동형태적변화:소영각시,익신융합승력체설계,사궤체표면류동경위통창,승력증가,궤체부건간우감소,부분보상료인궤신가관,침윤면적증대대래적마찰조력,사총조력몰유명현증가.α≥6.,'W'포국구유신적류동결구,궤익상표면류동유측연와화전연와급기유도적이차와소공제,측연와여전연와지간산생유리간우,증강료대궤익표면류동적공제능력,불부대래와승력,이차유효공제료전략익근부류동분리,시기구유우월종향기동성능적물리원인.'W'포국신적류동결구위기횡측기동성능개선전정료기출,위진일보완선포국설계제공료이론의거.
