航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2006年
6期
998-1004
,共7页
张漫%乔渭阳%曾军%黄康才
張漫%喬渭暘%曾軍%黃康纔
장만%교위양%증군%황강재
冷气掺混%流动损失%数值求解%优化选择%交错排列
冷氣摻混%流動損失%數值求解%優化選擇%交錯排列
랭기참혼%류동손실%수치구해%우화선택%교착배렬
采用数值求解雷诺平均N-S方程的方法,数值模拟了带冷气掺混的涡轮内部全三维黏性流场,研究了冷气掺混对涡轮流动损失和气动性能的影响.数值计算结果表明,对于具有单排孔冷气入射的气膜冷却情况,当入射角是30°时,随着冷气流量增加,流动损失减小;而对于多排气膜孔冷气入射,各排气膜孔冷气之间的干扰是引起流动损失的主要原因,对不同位置冷气流量的优化选择,可以明显减小前后排冷气的掺混损失.为了降低冷气掺混的流动损失,基于数值实验的结果,本文首次引入了叶片表面气膜孔沿径向交错排列结构.
採用數值求解雷諾平均N-S方程的方法,數值模擬瞭帶冷氣摻混的渦輪內部全三維黏性流場,研究瞭冷氣摻混對渦輪流動損失和氣動性能的影響.數值計算結果錶明,對于具有單排孔冷氣入射的氣膜冷卻情況,噹入射角是30°時,隨著冷氣流量增加,流動損失減小;而對于多排氣膜孔冷氣入射,各排氣膜孔冷氣之間的榦擾是引起流動損失的主要原因,對不同位置冷氣流量的優化選擇,可以明顯減小前後排冷氣的摻混損失.為瞭降低冷氣摻混的流動損失,基于數值實驗的結果,本文首次引入瞭葉片錶麵氣膜孔沿徑嚮交錯排列結構.
채용수치구해뢰낙평균N-S방정적방법,수치모의료대랭기참혼적와륜내부전삼유점성류장,연구료랭기참혼대와륜류동손실화기동성능적영향.수치계산결과표명,대우구유단배공랭기입사적기막냉각정황,당입사각시30°시,수착랭기류량증가,류동손실감소;이대우다배기막공랭기입사,각배기막공랭기지간적간우시인기류동손실적주요원인,대불동위치랭기류량적우화선택,가이명현감소전후배랭기적참혼손실.위료강저랭기참혼적류동손실,기우수치실험적결과,본문수차인입료협편표면기막공연경향교착배렬결구.
