汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
3期
216-219
,共4页
余群明%周健%黄伟%喻伟雄%王耀南
餘群明%週健%黃偉%喻偉雄%王耀南
여군명%주건%황위%유위웅%왕요남
混联式电动汽车%驱动模式%动力切换
混聯式電動汽車%驅動模式%動力切換
혼련식전동기차%구동모식%동력절환
针对四轮驱动越野车提出了一种基于金属带式无级自动变速器(CVT)的混联式结构,其动力切换平稳性是这种混联式电动汽车必须解决的关键技术之一.通过发动机、电机、离合器和CVT的协调控制可以使系统在驾驶员发出加速命令时快速响应以及在模式切换时平稳,这将保证驾驶员在车辆切换过程中没有异常感觉.
針對四輪驅動越野車提齣瞭一種基于金屬帶式無級自動變速器(CVT)的混聯式結構,其動力切換平穩性是這種混聯式電動汽車必鬚解決的關鍵技術之一.通過髮動機、電機、離閤器和CVT的協調控製可以使繫統在駕駛員髮齣加速命令時快速響應以及在模式切換時平穩,這將保證駕駛員在車輛切換過程中沒有異常感覺.
침대사륜구동월야차제출료일충기우금속대식무급자동변속기(CVT)적혼련식결구,기동력절환평은성시저충혼련식전동기차필수해결적관건기술지일.통과발동궤、전궤、리합기화CVT적협조공제가이사계통재가사원발출가속명령시쾌속향응이급재모식절환시평은,저장보증가사원재차량절환과정중몰유이상감각.
