中国民航大学学报
中國民航大學學報
중국민항대학학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2008年
3期
17-19
,共3页
自适应模拟%部件特性%遗传算法%单纯形
自適應模擬%部件特性%遺傳算法%單純形
자괄응모의%부건특성%유전산법%단순형
发展了航空发动机自适应模型,并对以两种优化算法为基础的自适应模型进行了对比分析.两种模型以通用特性为基础运用优化方法,以发动机主要性能参数和过程参数偏差函数最小为优化目标,以部件特性耦合因子为被优参数,可以预测出不同飞行条件下的发动机风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮等部件特性.运用单纯形和遗传算法为基础的自适应模型对某型涡扇发动机性能的计算结果表明:相对于单纯形算法模型,遗传算法模型对发动机主要性能参数和过程参数的计算偏差降低了20%～30%;对发动机各截面总温、总压计算偏差降低了15%～20%;遗传算法模型相对于单纯形模型具有更为宽广的自适应模拟范围.对某型已知部件特性的涡扇发动机模拟结果显示,遗传算法模型部件特性模拟结果与已知部件特性差别甚微.
髮展瞭航空髮動機自適應模型,併對以兩種優化算法為基礎的自適應模型進行瞭對比分析.兩種模型以通用特性為基礎運用優化方法,以髮動機主要性能參數和過程參數偏差函數最小為優化目標,以部件特性耦閤因子為被優參數,可以預測齣不同飛行條件下的髮動機風扇、壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪等部件特性.運用單純形和遺傳算法為基礎的自適應模型對某型渦扇髮動機性能的計算結果錶明:相對于單純形算法模型,遺傳算法模型對髮動機主要性能參數和過程參數的計算偏差降低瞭20%～30%;對髮動機各截麵總溫、總壓計算偏差降低瞭15%～20%;遺傳算法模型相對于單純形模型具有更為寬廣的自適應模擬範圍.對某型已知部件特性的渦扇髮動機模擬結果顯示,遺傳算法模型部件特性模擬結果與已知部件特性差彆甚微.
발전료항공발동궤자괄응모형,병대이량충우화산법위기출적자괄응모형진행료대비분석.량충모형이통용특성위기출운용우화방법,이발동궤주요성능삼수화과정삼수편차함수최소위우화목표,이부건특성우합인자위피우삼수,가이예측출불동비행조건하적발동궤풍선、압기궤、연소실、고압와륜、저압와륜등부건특성.운용단순형화유전산법위기출적자괄응모형대모형와선발동궤성능적계산결과표명:상대우단순형산법모형,유전산법모형대발동궤주요성능삼수화과정삼수적계산편차강저료20%～30%;대발동궤각절면총온、총압계산편차강저료15%～20%;유전산법모형상대우단순형모형구유경위관엄적자괄응모의범위.대모형이지부건특성적와선발동궤모의결과현시,유전산법모형부건특성모의결과여이지부건특성차별심미.
