装甲兵工程学院学报
裝甲兵工程學院學報
장갑병공정학원학보
JOURNAL OF ARMORED FORCE ENGINEERING INSTITUTE
2009年
2期
29-32
,共4页
履带车辆%动力舱%CFD%热线风速仪
履帶車輛%動力艙%CFD%熱線風速儀
리대차량%동력창%CFD%열선풍속의
以某履带车辆动力舱为研究对象,建立了舱内空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,采用标准k-ε方程湍流模型对动力舱内的空气流动进行了描述,采用Fluent软件中的薄而模型对散热器与冷却风扇进行了简化处理,对舱内空气的速度场和温度场进行了三维数值模拟,采用热线风速仪对进、排气窗处的气体流速与温度进行了试验测试,测试值与模拟值的最大相对误差为9.42%,精度能够满足工程需要,表明该计算模型合理可行.
以某履帶車輛動力艙為研究對象,建立瞭艙內空氣流動與傳熱計算的物理模型和數學模型,採用標準k-ε方程湍流模型對動力艙內的空氣流動進行瞭描述,採用Fluent軟件中的薄而模型對散熱器與冷卻風扇進行瞭簡化處理,對艙內空氣的速度場和溫度場進行瞭三維數值模擬,採用熱線風速儀對進、排氣窗處的氣體流速與溫度進行瞭試驗測試,測試值與模擬值的最大相對誤差為9.42%,精度能夠滿足工程需要,錶明該計算模型閤理可行.
이모리대차량동력창위연구대상,건립료창내공기류동여전열계산적물리모형화수학모형,채용표준k-ε방정단류모형대동력창내적공기류동진행료묘술,채용Fluent연건중적박이모형대산열기여냉각풍선진행료간화처리,대창내공기적속도장화온도장진행료삼유수치모의,채용열선풍속의대진、배기창처적기체류속여온도진행료시험측시,측시치여모의치적최대상대오차위9.42%,정도능구만족공정수요,표명해계산모형합리가행.
