振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2010年
6期
184-188
,共5页
路桥过渡段%级配碎石%列车运行速度%动力响应%沉降差
路橋過渡段%級配碎石%列車運行速度%動力響應%沉降差
로교과도단%급배쇄석%열차운행속도%동력향응%침강차
通过对秦沈铁路客运专线胡家屯中桥路桥过渡段进行动力响应现场测试和沉降观测,分析了级配碎石路桥过渡段的沉降规律;动应力、振动加速度、动位移与列车速度的关系,以及动力响应沿路基深度的衰减规律和沿线路纵向变化规律.结果表明:级配碎石过渡段能减缓路桥间沉降差;随着列车速度的提高,列车对路基的动应力作用增强,且动应力影响在基床表层较为显著;不同行车速度下,各测点振动加速度值变化不大,其分布范围一般集中在1 m/s2～3.5m/s2之间;各测点动位移受列车速度的影响不明显,其值集中在0.1 mm～0.35 mm范围内变化.
通過對秦瀋鐵路客運專線鬍傢屯中橋路橋過渡段進行動力響應現場測試和沉降觀測,分析瞭級配碎石路橋過渡段的沉降規律;動應力、振動加速度、動位移與列車速度的關繫,以及動力響應沿路基深度的衰減規律和沿線路縱嚮變化規律.結果錶明:級配碎石過渡段能減緩路橋間沉降差;隨著列車速度的提高,列車對路基的動應力作用增彊,且動應力影響在基床錶層較為顯著;不同行車速度下,各測點振動加速度值變化不大,其分佈範圍一般集中在1 m/s2～3.5m/s2之間;各測點動位移受列車速度的影響不明顯,其值集中在0.1 mm～0.35 mm範圍內變化.
통과대진침철로객운전선호가둔중교로교과도단진행동력향응현장측시화침강관측,분석료급배쇄석로교과도단적침강규률;동응력、진동가속도、동위이여열차속도적관계,이급동력향응연로기심도적쇠감규률화연선로종향변화규률.결과표명:급배쇄석과도단능감완로교간침강차;수착열차속도적제고,열차대로기적동응력작용증강,차동응력영향재기상표층교위현저;불동행차속도하,각측점진동가속도치변화불대,기분포범위일반집중재1 m/s2～3.5m/s2지간;각측점동위이수열차속도적영향불명현,기치집중재0.1 mm～0.35 mm범위내변화.
