西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
11期
61-65
,共5页
夹层板%钎焊%剪切疲劳%制造缺陷
夾層闆%釬銲%剪切疲勞%製造缺陷
협층판%천한%전절피로%제조결함
通过试验测量了超轻X型结构芯体与金字塔点阵芯体不锈钢夹层板的剪切性能和剪切疲劳性能,并对二者的标准化疲劳极限△τe/τp值进行了比较分析.结果表明:X型结构夹层板的△τe/τp值不仅与钎焊结点的平台化相关,而且也与其剪切应变幅度相关.理论分析认为,在低剪切应变幅度和高载荷率的情况下,金属网在剪切和扩展工艺过程中形成的裂纹等加工缺陷是导致夹层板剪切疲劳极限降低的主要因素.
通過試驗測量瞭超輕X型結構芯體與金字塔點陣芯體不鏽鋼夾層闆的剪切性能和剪切疲勞性能,併對二者的標準化疲勞極限△τe/τp值進行瞭比較分析.結果錶明:X型結構夾層闆的△τe/τp值不僅與釬銲結點的平檯化相關,而且也與其剪切應變幅度相關.理論分析認為,在低剪切應變幅度和高載荷率的情況下,金屬網在剪切和擴展工藝過程中形成的裂紋等加工缺陷是導緻夾層闆剪切疲勞極限降低的主要因素.
통과시험측량료초경X형결구심체여금자탑점진심체불수강협층판적전절성능화전절피로성능,병대이자적표준화피로겁한△τe/τp치진행료비교분석.결과표명:X형결구협층판적△τe/τp치불부여천한결점적평태화상관,이차야여기전절응변폭도상관.이론분석인위,재저전절응변폭도화고재하솔적정황하,금속망재전절화확전공예과정중형성적렬문등가공결함시도치협층판전절피로겁한강저적주요인소.
