强度与环境
彊度與環境
강도여배경
STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING
2012年
3期
39-44
,共6页
范永波%王端志%陈红波%徐铭%欧阳芙
範永波%王耑誌%陳紅波%徐銘%歐暘芙
범영파%왕단지%진홍파%서명%구양부
结构振动%辐射噪声%减速器%有限元%边界元
結構振動%輻射譟聲%減速器%有限元%邊界元
결구진동%복사조성%감속기%유한원%변계원
从减速器壳体的振动特性出发,对由振动引起的辐射噪声进行了深入的研究；基于声振耦合理论,运用有限元和边界元的计算方法,实现了对减速器的振动噪声的虚拟再现,为减速器的减振降噪优化设计奠定了良好的设计基础.在建立良好有限元模型基础上,计算了减速器壳体结构的振动特性以及壳体表面典型节点处的声学量.设计了减速器缩比模型试验,定性分析灌注阻尼特性对减速器壳体结构的影响.通过对比壳体结构的响应特性,分别从理论和试验上得出了灌注阻尼在测试频段内的减振效果.
從減速器殼體的振動特性齣髮,對由振動引起的輻射譟聲進行瞭深入的研究；基于聲振耦閤理論,運用有限元和邊界元的計算方法,實現瞭對減速器的振動譟聲的虛擬再現,為減速器的減振降譟優化設計奠定瞭良好的設計基礎.在建立良好有限元模型基礎上,計算瞭減速器殼體結構的振動特性以及殼體錶麵典型節點處的聲學量.設計瞭減速器縮比模型試驗,定性分析灌註阻尼特性對減速器殼體結構的影響.通過對比殼體結構的響應特性,分彆從理論和試驗上得齣瞭灌註阻尼在測試頻段內的減振效果.
종감속기각체적진동특성출발,대유진동인기적복사조성진행료심입적연구；기우성진우합이론,운용유한원화변계원적계산방법,실현료대감속기적진동조성적허의재현,위감속기적감진강조우화설계전정료량호적설계기출.재건립량호유한원모형기출상,계산료감속기각체결구적진동특성이급각체표면전형절점처적성학량.설계료감속기축비모형시험,정성분석관주조니특성대감속기각체결구적영향.통과대비각체결구적향응특성,분별종이론화시험상득출료관주조니재측시빈단내적감진효과.
