电站系统工程
電站繫統工程
전참계통공정
POWER SYSTEM ENGINEERING
2003年
4期
10-12
,共3页
陈钢%吕泽华%赵士杭%周康
陳鋼%呂澤華%趙士杭%週康
진강%려택화%조사항%주강
热力系统%优化调度%汽轮机特性:线性规划
熱力繫統%優化調度%汽輪機特性:線性規劃
열력계통%우화조도%기륜궤특성:선성규화
在热力系统优化调度计算中,采用常规方法所建立的热电联供汽轮机模型通常精度较差.本文提出了依据实时运行数据采用线性规划的汽轮机特性建模方法,在建模允许的误差范围内它反映了大多数正常运行数据所表达的共同变化规律,同时对异常数据进行剔除.采用该方法的建模结果表明该方法可以获得热电联供汽轮机准确的特性方程.
在熱力繫統優化調度計算中,採用常規方法所建立的熱電聯供汽輪機模型通常精度較差.本文提齣瞭依據實時運行數據採用線性規劃的汽輪機特性建模方法,在建模允許的誤差範圍內它反映瞭大多數正常運行數據所錶達的共同變化規律,同時對異常數據進行剔除.採用該方法的建模結果錶明該方法可以穫得熱電聯供汽輪機準確的特性方程.
재열력계통우화조도계산중,채용상규방법소건립적열전련공기륜궤모형통상정도교차.본문제출료의거실시운행수거채용선성규화적기륜궤특성건모방법,재건모윤허적오차범위내타반영료대다수정상운행수거소표체적공동변화규률,동시대이상수거진행척제.채용해방법적건모결과표명해방법가이획득열전련공기륜궤준학적특성방정.
