油气储运
油氣儲運
유기저운
2005年
3期
39-41
,共3页
管道%段塞流%流量瞬变%压力波%传播特性
管道%段塞流%流量瞬變%壓力波%傳播特性
관도%단새류%류량순변%압력파%전파특성
利用改进后的段塞流跟踪模型对水平管道气量瞬变空气-水段塞流场中的压力波传播特性进行了模拟研究,分析了压力波沿管道的变化规律以及入口初始液相流量和气相流量的变化量对压力波速的影响,并将模型模拟结果与大型多相流试验环道上的试验结果进行了比较.结果表明,该模型能够有效地模拟气量瞬变段塞流场中压力波的传播特性;压力波速沿管道具有衰减特性;气量增加过程中的增压波速沿管道的衰减速率是逐渐降低的.
利用改進後的段塞流跟蹤模型對水平管道氣量瞬變空氣-水段塞流場中的壓力波傳播特性進行瞭模擬研究,分析瞭壓力波沿管道的變化規律以及入口初始液相流量和氣相流量的變化量對壓力波速的影響,併將模型模擬結果與大型多相流試驗環道上的試驗結果進行瞭比較.結果錶明,該模型能夠有效地模擬氣量瞬變段塞流場中壓力波的傳播特性;壓力波速沿管道具有衰減特性;氣量增加過程中的增壓波速沿管道的衰減速率是逐漸降低的.
이용개진후적단새류근종모형대수평관도기량순변공기-수단새류장중적압력파전파특성진행료모의연구,분석료압력파연관도적변화규률이급입구초시액상류량화기상류량적변화량대압력파속적영향,병장모형모의결과여대형다상류시험배도상적시험결과진행료비교.결과표명,해모형능구유효지모의기량순변단새류장중압력파적전파특성;압력파속연관도구유쇠감특성;기량증가과정중적증압파속연관도적쇠감속솔시축점강저적.
