广东交通职业技术学院学报
廣東交通職業技術學院學報
엄동교통직업기술학원학보
JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATION POLYTECHNIC
2007年
2期
32-34
,共3页
软土地段%斜交涵洞%受力分析%处治设计
軟土地段%斜交涵洞%受力分析%處治設計
연토지단%사교함동%수력분석%처치설계
文中详细分析了斜交涵洞端部的受力特点.计算结果表明,当斜交角度越大、涵底与地基土的摩擦系数越小时,推力及扭矩越大.笔者建议软土地段的涵洞应尽可能做成正交,工程实践表明,即使斜交,斜交角度尽量不超过20°.
文中詳細分析瞭斜交涵洞耑部的受力特點.計算結果錶明,噹斜交角度越大、涵底與地基土的摩抆繫數越小時,推力及扭矩越大.筆者建議軟土地段的涵洞應儘可能做成正交,工程實踐錶明,即使斜交,斜交角度儘量不超過20°.
문중상세분석료사교함동단부적수력특점.계산결과표명,당사교각도월대、함저여지기토적마찰계수월소시,추력급뉴구월대.필자건의연토지단적함동응진가능주성정교,공정실천표명,즉사사교,사교각도진량불초과20°.
