公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
9期
112-115
,共4页
桥梁工程%阻尼简谐振动%GPS动态测量%等效振幅%等效质量%等效弹性系数
橋樑工程%阻尼簡諧振動%GPS動態測量%等效振幅%等效質量%等效彈性繫數
교량공정%조니간해진동%GPS동태측량%등효진폭%등효질량%등효탄성계수
为了更准确地研究桥梁撞击问题,介绍了当前常用的计算最大撞击力的经验公式,指出它们的局限性.从动量和能量双重角度来分析和研究桥梁撞击问题,提出了一种研究桥梁撞击问题的新方法.认为桥梁在受到撞击后做阻尼简谐振动,提出了如等效振幅、等效弹性系数等概念.用高采样率高精度的PTK-GPS技术采集撞击瞬间及撞击后短时间段内的桥梁振动数据,利用动量守恒和能量守恒定理,得出桥梁所能承受的最大撞击,并通过现场试验对新方法的有效性进行了验证.试验结果表明,提出的方法具有一定的实用性,并得出了一些有益的结论.
為瞭更準確地研究橋樑撞擊問題,介紹瞭噹前常用的計算最大撞擊力的經驗公式,指齣它們的跼限性.從動量和能量雙重角度來分析和研究橋樑撞擊問題,提齣瞭一種研究橋樑撞擊問題的新方法.認為橋樑在受到撞擊後做阻尼簡諧振動,提齣瞭如等效振幅、等效彈性繫數等概唸.用高採樣率高精度的PTK-GPS技術採集撞擊瞬間及撞擊後短時間段內的橋樑振動數據,利用動量守恆和能量守恆定理,得齣橋樑所能承受的最大撞擊,併通過現場試驗對新方法的有效性進行瞭驗證.試驗結果錶明,提齣的方法具有一定的實用性,併得齣瞭一些有益的結論.
위료경준학지연구교량당격문제,개소료당전상용적계산최대당격력적경험공식,지출타문적국한성.종동량화능량쌍중각도래분석화연구교량당격문제,제출료일충연구교량당격문제적신방법.인위교량재수도당격후주조니간해진동,제출료여등효진폭、등효탄성계수등개념.용고채양솔고정도적PTK-GPS기술채집당격순간급당격후단시간단내적교량진동수거,이용동량수항화능량수항정리,득출교량소능승수적최대당격,병통과현장시험대신방법적유효성진행료험증.시험결과표명,제출적방법구유일정적실용성,병득출료일사유익적결론.
