中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2010年
6期
116-121
,共6页
重载铁路%装车区%车流组织%组合列车%最小费用最大流%重载运输
重載鐵路%裝車區%車流組織%組閤列車%最小費用最大流%重載運輸
중재철로%장차구%차류조직%조합열차%최소비용최대류%중재운수
根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究.建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流组织优化模型,并引入组合系数的概念,以解决由于列车组合作业造成的列车流输入输出不均衡的问题;为降低多目标优化求解的复杂度,将其转化为网络流模型并验证其解的等价性,并采用最小费用最大流算法对模型进行求解.以大秦铁路为例,研究其装车区车流组织问题,通过对计算结果的分析表明,所给出的模刑简单而实用.
根據我國重載鐵路車流組織以列為單位調整以及對線路通過能力要求較高等特點,對開行組閤重載列車和單元重載列車的重載鐵路裝車區車流組織優化問題進行研究.建立以組閤時間耗費最小化和重載通道流量最大化為目標的重載鐵路裝車區車流組織優化模型,併引入組閤繫數的概唸,以解決由于列車組閤作業造成的列車流輸入輸齣不均衡的問題;為降低多目標優化求解的複雜度,將其轉化為網絡流模型併驗證其解的等價性,併採用最小費用最大流算法對模型進行求解.以大秦鐵路為例,研究其裝車區車流組織問題,通過對計算結果的分析錶明,所給齣的模刑簡單而實用.
근거아국중재철로차류조직이렬위단위조정이급대선로통과능력요구교고등특점,대개행조합중재열차화단원중재열차적중재철로장차구차류조직우화문제진행연구.건립이조합시간모비최소화화중재통도류량최대화위목표적중재철로장차구차류조직우화모형,병인입조합계수적개념,이해결유우열차조합작업조성적열차류수입수출불균형적문제;위강저다목표우화구해적복잡도,장기전화위망락류모형병험증기해적등개성,병채용최소비용최대류산법대모형진행구해.이대진철로위례,연구기장차구차류조직문제,통과대계산결과적분석표명,소급출적모형간단이실용.
