现代机械
現代機械
현대궤계
MODERN MACHINERY
2012年
2期
82-83
,共2页
加料机%排潮%轴承磨损%传动
加料機%排潮%軸承磨損%傳動
가료궤%배조%축승마손%전동
叶片增温、增湿过程中,加料筒内蒸汽处于过饱和状态,为了使筒内蒸汽压力保持相对平衡,应用排潮风机进行排潮.雾化蒸汽及冷凝水渗入风机叶轮轴承、电机(转子)轴承,使得其润滑脂溶解流失,加剧轴承磨损,轴承寿命严重降低,造成排潮风机传动系统故障频发.将传动系统由直接传动(A传动)改为分级传动(C传动),可有效降低设备故障率.
葉片增溫、增濕過程中,加料筒內蒸汽處于過飽和狀態,為瞭使筒內蒸汽壓力保持相對平衡,應用排潮風機進行排潮.霧化蒸汽及冷凝水滲入風機葉輪軸承、電機(轉子)軸承,使得其潤滑脂溶解流失,加劇軸承磨損,軸承壽命嚴重降低,造成排潮風機傳動繫統故障頻髮.將傳動繫統由直接傳動(A傳動)改為分級傳動(C傳動),可有效降低設備故障率.
협편증온、증습과정중,가료통내증기처우과포화상태,위료사통내증기압력보지상대평형,응용배조풍궤진행배조.무화증기급냉응수삼입풍궤협륜축승、전궤(전자)축승,사득기윤활지용해류실,가극축승마손,축승수명엄중강저,조성배조풍궤전동계통고장빈발.장전동계통유직접전동(A전동)개위분급전동(C전동),가유효강저설비고장솔.
