安全与环境工程
安全與環境工程
안전여배경공정
SAFETY AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING
2012年
5期
118-122
,共5页
杜明玉%黄生根%姜氏江%阮庆松
杜明玉%黃生根%薑氏江%阮慶鬆
두명옥%황생근%강씨강%원경송
岩质边坡%滑动面贯通%结构面退化%动力分析%UDEC
巖質邊坡%滑動麵貫通%結構麵退化%動力分析%UDEC
암질변파%활동면관통%결구면퇴화%동력분석%UDEC
本文在岩质边坡离散元模型中的岩石块体中设置虚拟节理,将滑动面切割为许多线段相连的直线段,使得模拟滑动面贯通破坏过程成为可能,进而改进了UDEC软件中的Mohr-Coulomb结构面接触模型,使其能够反映结构面在循环荷载下的退化效应.通过算例分析结果表明:考虑滑动面贯通过程的岩质边坡安全系数小于不考虑贯通过程的安全系数,且随着虚拟节理间距的减小,安全系数逐渐增大,最后趋于定值；考虑滑动面退化过程的岩质边坡的安全系数小于不考虑滑动面退化的安全系数,且随着滑动面抗损伤能力的下降,安全系数变小.
本文在巖質邊坡離散元模型中的巖石塊體中設置虛擬節理,將滑動麵切割為許多線段相連的直線段,使得模擬滑動麵貫通破壞過程成為可能,進而改進瞭UDEC軟件中的Mohr-Coulomb結構麵接觸模型,使其能夠反映結構麵在循環荷載下的退化效應.通過算例分析結果錶明:攷慮滑動麵貫通過程的巖質邊坡安全繫數小于不攷慮貫通過程的安全繫數,且隨著虛擬節理間距的減小,安全繫數逐漸增大,最後趨于定值；攷慮滑動麵退化過程的巖質邊坡的安全繫數小于不攷慮滑動麵退化的安全繫數,且隨著滑動麵抗損傷能力的下降,安全繫數變小.
본문재암질변파리산원모형중적암석괴체중설치허의절리,장활동면절할위허다선단상련적직선단,사득모의활동면관통파배과정성위가능,진이개진료UDEC연건중적Mohr-Coulomb결구면접촉모형,사기능구반영결구면재순배하재하적퇴화효응.통과산례분석결과표명:고필활동면관통과정적암질변파안전계수소우불고필관통과정적안전계수,차수착허의절리간거적감소,안전계수축점증대,최후추우정치；고필활동면퇴화과정적암질변파적안전계수소우불고필활동면퇴화적안전계수,차수착활동면항손상능력적하강,안전계수변소.
