中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2007年
5期
56-58
,共3页
路基%土工格栅%填挖交界%有限元方法
路基%土工格柵%填挖交界%有限元方法
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为了合理铺设土工格栅,防止路基填挖交界处路面开裂,建立了加入不同竖向间距土工格栅的路基有限元计算模型,分析了格栅竖向间距对路面顶面的竖向位移的影响,当土工格栅间距在2 m以上时,处治效果很差,当格栅间距在1 m以内时,能够取得较好的处治效果.另外分析得出挖方段土工格栅的最小长度为2 m.在此基础上,结合宛坪高速公路工程实际,提出了台阶开挖、土工格栅铺设方案和冲击压实等处治填挖交界路基不均匀沉降的施工处治方法.
為瞭閤理鋪設土工格柵,防止路基填挖交界處路麵開裂,建立瞭加入不同豎嚮間距土工格柵的路基有限元計算模型,分析瞭格柵豎嚮間距對路麵頂麵的豎嚮位移的影響,噹土工格柵間距在2 m以上時,處治效果很差,噹格柵間距在1 m以內時,能夠取得較好的處治效果.另外分析得齣挖方段土工格柵的最小長度為2 m.在此基礎上,結閤宛坪高速公路工程實際,提齣瞭檯階開挖、土工格柵鋪設方案和遲擊壓實等處治填挖交界路基不均勻沉降的施工處治方法.
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