武汉理工大学学报
武漢理工大學學報
무한리공대학학보
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2008年
1期
58-61
,共4页
吴瑞麟%石立万%余海洋%马光华
吳瑞麟%石立萬%餘海洋%馬光華
오서린%석립만%여해양%마광화
沥青路面%全厚度车辙%关键因素%静荷载
瀝青路麵%全厚度車轍%關鍵因素%靜荷載
력청로면%전후도차철%관건인소%정하재
通过不同条件下的沥青路面全厚度车辙试验,就中面层沥青类型、静荷载、路面材料和结构组合设计以及温度等因素对沥青路面车辙的影响进行了研究.结果表明三层沥青路面结构中面层采用改性沥青可以使动稳定度提高50%以上,静荷载引起的车辙变形约占总变形的25%,骨料岩石类别和温度变化对沥青路面车辙影响显著.
通過不同條件下的瀝青路麵全厚度車轍試驗,就中麵層瀝青類型、靜荷載、路麵材料和結構組閤設計以及溫度等因素對瀝青路麵車轍的影響進行瞭研究.結果錶明三層瀝青路麵結構中麵層採用改性瀝青可以使動穩定度提高50%以上,靜荷載引起的車轍變形約佔總變形的25%,骨料巖石類彆和溫度變化對瀝青路麵車轍影響顯著.
통과불동조건하적력청로면전후도차철시험,취중면층력청류형、정하재、로면재료화결구조합설계이급온도등인소대력청로면차철적영향진행료연구.결과표명삼층력청로면결구중면층채용개성력청가이사동은정도제고50%이상,정하재인기적차철변형약점총변형적25%,골료암석유별화온도변화대력청로면차철영향현저.
