世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2010年
2期
40-44
,共5页
索塔锚固区%钢锚梁%预应力%有限元法
索塔錨固區%鋼錨樑%預應力%有限元法
색탑묘고구%강묘량%예응력%유한원법
钢锚梁索塔锚固区中钢锚梁承担了绝大部分的斜拉索水平分力,混凝土塔壁只承担小部分,而水平分力是引起索塔锚固区混凝土开裂的主要原因,荆岳长江公路大桥索塔锚固区设计中布置了一定的预应力以增加混凝土的安全储备.通过有限元仿真计算分析手段,分别对索塔锚固区在预应力、钢锚梁设计支承方式、钢锚梁设计支承方式(无预应力)工况下的应力进行分析.结果显示钢锚梁设计支承方式下,锚固区的应力均满足要求,但在设计支承方式(无预应力)时,锚固区混凝土塔壁存在较大的主拉应力集中,因此在索塔锚固区上施加一定的预应力也是必要的.
鋼錨樑索塔錨固區中鋼錨樑承擔瞭絕大部分的斜拉索水平分力,混凝土塔壁隻承擔小部分,而水平分力是引起索塔錨固區混凝土開裂的主要原因,荊嶽長江公路大橋索塔錨固區設計中佈置瞭一定的預應力以增加混凝土的安全儲備.通過有限元倣真計算分析手段,分彆對索塔錨固區在預應力、鋼錨樑設計支承方式、鋼錨樑設計支承方式(無預應力)工況下的應力進行分析.結果顯示鋼錨樑設計支承方式下,錨固區的應力均滿足要求,但在設計支承方式(無預應力)時,錨固區混凝土塔壁存在較大的主拉應力集中,因此在索塔錨固區上施加一定的預應力也是必要的.
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