高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
2期
64-68
,共5页
土力学%高速铁路%深层搅拌桩%施工工艺%软土地基处理
土力學%高速鐵路%深層攪拌樁%施工工藝%軟土地基處理
토역학%고속철로%심층교반장%시공공예%연토지기처리
通过高速铁路软土地基处理现场试验及水泥土室内试验,对深层搅拌桩的施工工艺进行了系统的研究.试验结果表明,采用深层搅拌桩处理高速铁路软土地基是可行的.不同深层搅拌桩机型、相同机型不同机组的成桩强度均存在一定的差异,在进行深层搅拌桩施工时,选择施工队伍与选择机型同样重要.10 m复搅和全程复搅、增加复搅次数对桩体无侧限抗压强度影响不大,深层搅拌桩工艺宜采用10 m复搅.不同地层对桩体无侧限抗压强度影响较大.浆喷桩桩长在12 m以内时,桩体无侧限抗压强度比较均匀,施工质量可控性较高.
通過高速鐵路軟土地基處理現場試驗及水泥土室內試驗,對深層攪拌樁的施工工藝進行瞭繫統的研究.試驗結果錶明,採用深層攪拌樁處理高速鐵路軟土地基是可行的.不同深層攪拌樁機型、相同機型不同機組的成樁彊度均存在一定的差異,在進行深層攪拌樁施工時,選擇施工隊伍與選擇機型同樣重要.10 m複攪和全程複攪、增加複攪次數對樁體無側限抗壓彊度影響不大,深層攪拌樁工藝宜採用10 m複攪.不同地層對樁體無側限抗壓彊度影響較大.漿噴樁樁長在12 m以內時,樁體無側限抗壓彊度比較均勻,施工質量可控性較高.
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