车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
4期
43-47
,共5页
混合动力%能量管理%控制策略%仿真
混閤動力%能量管理%控製策略%倣真
혼합동력%능량관리%공제책략%방진
在Matlab/Simulink仿真平台上建立了混合动力整车能量管理单元(HCU)模型,并与AMESim共同建立ISG混合动力汽车模型进行仿真计算,通过LabCar XT硬件在环测试验证了能量管理策略的有效性.仿真结果表明,能量管理策略综合考虑了驾驶员的需求以及混合动力汽车中多个部件的特性,是一种能量的优化管理方法,达到了提高ISG混合动力汽车动力系统效率的目的.
在Matlab/Simulink倣真平檯上建立瞭混閤動力整車能量管理單元(HCU)模型,併與AMESim共同建立ISG混閤動力汽車模型進行倣真計算,通過LabCar XT硬件在環測試驗證瞭能量管理策略的有效性.倣真結果錶明,能量管理策略綜閤攷慮瞭駕駛員的需求以及混閤動力汽車中多箇部件的特性,是一種能量的優化管理方法,達到瞭提高ISG混閤動力汽車動力繫統效率的目的.
재Matlab/Simulink방진평태상건립료혼합동력정차능량관리단원(HCU)모형,병여AMESim공동건립ISG혼합동력기차모형진행방진계산,통과LabCar XT경건재배측시험증료능량관리책략적유효성.방진결과표명,능량관리책략종합고필료가사원적수구이급혼합동력기차중다개부건적특성,시일충능량적우화관리방법,체도료제고ISG혼합동력기차동력계통효솔적목적.
