现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2012年
7期
36-39
,共4页
牵引齿轮%接触应力%疲劳裂纹%有限元%微观机理
牽引齒輪%接觸應力%疲勞裂紋%有限元%微觀機理
견인치륜%접촉응력%피로렬문%유한원%미관궤리
根据20CrMnMo材料的牵引齿轮真实参数,利用ANSYS软件建立有限元模型,对其接触应力进行分析得出:最大接触应力发生在齿面接触点位置,且以等值椭圆线向外扩散,使齿面产生不同程度的微裂纹,最终导致磨损和剥落等疲劳失效形式发生；通过微观组织分析,发现剥落裂纹部分的组织受损较重,验证了有限元分析的正确性.
根據20CrMnMo材料的牽引齒輪真實參數,利用ANSYS軟件建立有限元模型,對其接觸應力進行分析得齣:最大接觸應力髮生在齒麵接觸點位置,且以等值橢圓線嚮外擴散,使齒麵產生不同程度的微裂紋,最終導緻磨損和剝落等疲勞失效形式髮生；通過微觀組織分析,髮現剝落裂紋部分的組織受損較重,驗證瞭有限元分析的正確性.
근거20CrMnMo재료적견인치륜진실삼수,이용ANSYS연건건립유한원모형,대기접촉응력진행분석득출:최대접촉응력발생재치면접촉점위치,차이등치타원선향외확산,사치면산생불동정도적미렬문,최종도치마손화박락등피로실효형식발생；통과미관조직분석,발현박락렬문부분적조직수손교중,험증료유한원분석적정학성.
