广西交通科技
廣西交通科技
엄서교통과기
GUANGXI COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2001年
3期
39-42,45
,共5页
隧道%不良地质%大塌方%防治%施工工艺
隧道%不良地質%大塌方%防治%施工工藝
수도%불량지질%대탑방%방치%시공공예
百色隧道是按照二级公路标准全长299 m的单线隧道,采用了传统的导坑进洞和先拱后墙的施工方法,机械与人工相配合.但由于工程地质状况较差,导致出口处上边坡及洞内出现了大塌方,通过采用小导洞超前扇形支撑扩大法施工,成功地战胜了大塌方,使隧道顺利贯通.
百色隧道是按照二級公路標準全長299 m的單線隧道,採用瞭傳統的導坑進洞和先拱後牆的施工方法,機械與人工相配閤.但由于工程地質狀況較差,導緻齣口處上邊坡及洞內齣現瞭大塌方,通過採用小導洞超前扇形支撐擴大法施工,成功地戰勝瞭大塌方,使隧道順利貫通.
백색수도시안조이급공로표준전장299 m적단선수도,채용료전통적도갱진동화선공후장적시공방법,궤계여인공상배합.단유우공정지질상황교차,도치출구처상변파급동내출현료대탑방,통과채용소도동초전선형지탱확대법시공,성공지전성료대탑방,사수도순리관통.
