兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2006年
4期
38-41
,共4页
齿轮%振动%实际中心线%理论啮合线%平面运动%啮合点轨迹
齒輪%振動%實際中心線%理論齧閤線%平麵運動%齧閤點軌跡
치륜%진동%실제중심선%이론교합선%평면운동%교합점궤적
根据齿轮系统的振动运动,建立了在振动条件下齿轮副实际中心线方程和理论啮合线方程,分析论证了实际中心线和理论啮合线的运动及实际啮合线的形态.结果表明,由于系统振动的原因,齿轮副的实际中心线和理论啮合线是以平面运动方式变化的,实际啮合线(即啮合点的轨迹)是一条曲线.同时,系统振动还使啮合齿对提前或迟后进入啮合、提前或迟后退出啮合.
根據齒輪繫統的振動運動,建立瞭在振動條件下齒輪副實際中心線方程和理論齧閤線方程,分析論證瞭實際中心線和理論齧閤線的運動及實際齧閤線的形態.結果錶明,由于繫統振動的原因,齒輪副的實際中心線和理論齧閤線是以平麵運動方式變化的,實際齧閤線(即齧閤點的軌跡)是一條麯線.同時,繫統振動還使齧閤齒對提前或遲後進入齧閤、提前或遲後退齣齧閤.
근거치륜계통적진동운동,건립료재진동조건하치륜부실제중심선방정화이론교합선방정,분석론증료실제중심선화이론교합선적운동급실제교합선적형태.결과표명,유우계통진동적원인,치륜부적실제중심선화이론교합선시이평면운동방식변화적,실제교합선(즉교합점적궤적)시일조곡선.동시,계통진동환사교합치대제전혹지후진입교합、제전혹지후퇴출교합.
