铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2011年
7期
9-15,52
,共8页
何淑军%李鸿江%赵敏学%赵伟涛%王兰兴%罗连宝%何万普
何淑軍%李鴻江%趙敏學%趙偉濤%王蘭興%囉連寶%何萬普
하숙군%리홍강%조민학%조위도%왕란흥%라련보%하만보
西北干旱区%湿陷性黄土%高能级强夯%增湿施工
西北榦旱區%濕陷性黃土%高能級彊夯%增濕施工
서북간한구%습함성황토%고능급강항%증습시공
研究目的:西北干旱湿陷黄土区土体含水量较低,一般在3％～8％之间,在现行规范的能级(8 500 kN·m)下直接进行强夯,影响深度比较小,都需要进行增湿处理.目前,采用高能级(大于10000 kN·m以上)对西北干旱湿陷黄土地基进行强夯处理的案例较少,而采用增湿联合高能级强夯处理湿陷性黄土地基更是鲜有报道.为此,在国家建设大型储罐的基础上,开展15000 kN·m直接高能级强夯和增湿联合15000 kN·m高能级强夯试验对比研究,以期探索出一条适宜于西北干旱湿陷性黄土区增湿联合高能级强夯地基处理的施工工艺.研究结论:试验研究表明:在西北干旱湿陷黄土区直接进行15 000 kN·m高能级强夯、增湿联合15 000 kN·m高能级强夯消除湿陷的深度分别可达9.5m、15.5 m,其强度参数均有近2倍以上的提高.通过这一试验,探索出一条适宜于西北干旱湿陷性黄土区增湿联合高能级强夯地基处理的施工工艺,可以为类似工程的地基处理提供借鉴.
研究目的:西北榦旱濕陷黃土區土體含水量較低,一般在3％～8％之間,在現行規範的能級(8 500 kN·m)下直接進行彊夯,影響深度比較小,都需要進行增濕處理.目前,採用高能級(大于10000 kN·m以上)對西北榦旱濕陷黃土地基進行彊夯處理的案例較少,而採用增濕聯閤高能級彊夯處理濕陷性黃土地基更是鮮有報道.為此,在國傢建設大型儲罐的基礎上,開展15000 kN·m直接高能級彊夯和增濕聯閤15000 kN·m高能級彊夯試驗對比研究,以期探索齣一條適宜于西北榦旱濕陷性黃土區增濕聯閤高能級彊夯地基處理的施工工藝.研究結論:試驗研究錶明:在西北榦旱濕陷黃土區直接進行15 000 kN·m高能級彊夯、增濕聯閤15 000 kN·m高能級彊夯消除濕陷的深度分彆可達9.5m、15.5 m,其彊度參數均有近2倍以上的提高.通過這一試驗,探索齣一條適宜于西北榦旱濕陷性黃土區增濕聯閤高能級彊夯地基處理的施工工藝,可以為類似工程的地基處理提供藉鑒.
연구목적:서북간한습함황토구토체함수량교저,일반재3％～8％지간,재현행규범적능급(8 500 kN·m)하직접진행강항,영향심도비교소,도수요진행증습처리.목전,채용고능급(대우10000 kN·m이상)대서북간한습함황토지기진행강항처리적안례교소,이채용증습연합고능급강항처리습함성황토지기경시선유보도.위차,재국가건설대형저관적기출상,개전15000 kN·m직접고능급강항화증습연합15000 kN·m고능급강항시험대비연구,이기탐색출일조괄의우서북간한습함성황토구증습연합고능급강항지기처리적시공공예.연구결론:시험연구표명:재서북간한습함황토구직접진행15 000 kN·m고능급강항、증습연합15 000 kN·m고능급강항소제습함적심도분별가체9.5m、15.5 m,기강도삼수균유근2배이상적제고.통과저일시험,탐색출일조괄의우서북간한습함성황토구증습연합고능급강항지기처리적시공공예,가이위유사공정적지기처리제공차감.
