交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
5期
87-89,101
,共4页
郑新夷%杨艳群%江苏丹%许益凡%赵芳毅
鄭新夷%楊豔群%江囌丹%許益凡%趙芳毅
정신이%양염군%강소단%허익범%조방의
红信号灯%等待时长%驾驶员反应时
紅信號燈%等待時長%駕駛員反應時
홍신호등%등대시장%가사원반응시
研究交叉路口红灯信号等待时间对驾驶员反应时的影响.采集交叉口实际交通红灯信号时长(从40、60、80、100和120 s),运用E-prime软件模拟驾驶中的等待红灯环境,考察不同时长的红灯等待之后转换成绿灯的驾驶员反应时的变化.研究样本来自30名具有驾驶经验的大学生,实验数据运用SPSS 17.0统计分析.研究结果表明,驾驶员的反应在不同时长的红灯等待之后有一定的变化,在红灯时长40 s和60 s驾驶反应时逐渐缩短,尤其是在红灯时长达到80 s之后,驾驶员的反应最快；之后在红灯达到100 s和120 s驾驶员的反应逐渐减慢.驾驶员的红灯等待极限是在80 s附近.
研究交扠路口紅燈信號等待時間對駕駛員反應時的影響.採集交扠口實際交通紅燈信號時長(從40、60、80、100和120 s),運用E-prime軟件模擬駕駛中的等待紅燈環境,攷察不同時長的紅燈等待之後轉換成綠燈的駕駛員反應時的變化.研究樣本來自30名具有駕駛經驗的大學生,實驗數據運用SPSS 17.0統計分析.研究結果錶明,駕駛員的反應在不同時長的紅燈等待之後有一定的變化,在紅燈時長40 s和60 s駕駛反應時逐漸縮短,尤其是在紅燈時長達到80 s之後,駕駛員的反應最快；之後在紅燈達到100 s和120 s駕駛員的反應逐漸減慢.駕駛員的紅燈等待極限是在80 s附近.
연구교차로구홍등신호등대시간대가사원반응시적영향.채집교차구실제교통홍등신호시장(종40、60、80、100화120 s),운용E-prime연건모의가사중적등대홍등배경,고찰불동시장적홍등등대지후전환성록등적가사원반응시적변화.연구양본래자30명구유가사경험적대학생,실험수거운용SPSS 17.0통계분석.연구결과표명,가사원적반응재불동시장적홍등등대지후유일정적변화,재홍등시장40 s화60 s가사반응시축점축단,우기시재홍등시장체도80 s지후,가사원적반응최쾌；지후재홍등체도100 s화120 s가사원적반응축점감만.가사원적홍등등대겁한시재80 s부근.
