CAJ | 학술논문

近期美国X-43A的飞行试验数据表明脉冲式风洞能够预测飞行性能.中国空气动力研究与发展中心(CARDC)20多年来一直在发展各种脉冲燃烧风洞技术及其在火箭高空羽流、超燃发动机研究中的应用.典型的四喷管火箭底部挡板采用涡轮废气排气方案能大大减少底部热流,这是脉冲式风洞的成功应用成果;在60～80ms脉冲燃烧风洞中首次进行了室温煤油燃料的超燃模型发动机试验,测量了发动机内流道中壁面压力和发动机推力,比较了脉冲式风洞和连续式风洞的试验结果.研究表明:在M=5、6试验条件下,煤油自发点火延滞时间约4ms,因而工作时间为60～80ms的脉冲燃烧风洞能够十分经济奏效地进行超燃模型发动机研究.笔者亦介绍了正在研制中的大口径脉冲燃烧风洞方案.
근기미국X-43A적비행시험수거표명맥충식풍동능구예측비행성능.중국공기동력연구여발전중심(CARDC)20다년래일직재발전각충맥충연소풍동기술급기재화전고공우류、초연발동궤연구중적응용.전형적사분관화전저부당판채용와륜폐기배기방안능대대감소저부열류,저시맥충식풍동적성공응용성과;재60～80ms맥충연소풍동중수차진행료실온매유연료적초연모형발동궤시험,측량료발동궤내류도중벽면압력화발동궤추력,비교료맥충식풍동화련속식풍동적시험결과.연구표명:재M=5、6시험조건하,매유자발점화연체시간약4ms,인이공작시간위60～80ms적맥충연소풍동능구십분경제주효지진행초연모형발동궤연구.필자역개소료정재연제중적대구경맥충연소풍동방안.