小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2006年
4期
1-4
,共4页
压缩天然气发动机%过量空气系数%多点顺序喷射
壓縮天然氣髮動機%過量空氣繫數%多點順序噴射
압축천연기발동궤%과량공기계수%다점순서분사
分析了影响电控顺序喷射压缩天然气(CNG)发动机最佳过量空气系数(φat)的主要因素.建立了CNG发动机试验台架,进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验.试验结果表明:过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显,经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数,HC排放随着过量空气系数增大而增大,CO排放在过量空气系数为1.2到1.4之间时急剧下降,排气温度随过量空气系数增大而下降.该发动机的过量空气系数在1.5左右时其综合排放性能和经济性最佳.
分析瞭影響電控順序噴射壓縮天然氣(CNG)髮動機最佳過量空氣繫數(φat)的主要因素.建立瞭CNG髮動機試驗檯架,進行瞭過量空氣繫數對髮動機經濟性、動力性和排放性影響的試驗.試驗結果錶明:過量空氣繫數對于CNG髮動機經濟性的影響非常明顯,經濟性最好時的過量空氣繫數大于NOx排放量最大時對應的過量空氣繫數,HC排放隨著過量空氣繫數增大而增大,CO排放在過量空氣繫數為1.2到1.4之間時急劇下降,排氣溫度隨過量空氣繫數增大而下降.該髮動機的過量空氣繫數在1.5左右時其綜閤排放性能和經濟性最佳.
분석료영향전공순서분사압축천연기(CNG)발동궤최가과량공기계수(φat)적주요인소.건립료CNG발동궤시험태가,진행료과량공기계수대발동궤경제성、동력성화배방성영향적시험.시험결과표명:과량공기계수대우CNG발동궤경제성적영향비상명현,경제성최호시적과량공기계수대우NOx배방량최대시대응적과량공기계수,HC배방수착과량공기계수증대이증대,CO배방재과량공기계수위1.2도1.4지간시급극하강,배기온도수과량공기계수증대이하강.해발동궤적과량공기계수재1.5좌우시기종합배방성능화경제성최가.
